Excursión X369: Nuevo Baztán y Olmeda de las Fuentes por la senda del Tren de los 40 días

FICHA TÉCNICA

Inicio: Nuevo Baztán
Final: Nuevo Baztán
Tiempo: 5 a 6 horas

Distancia: 22,7 Km
Desnivel [+]: 436 m
Desnivel [--]: 436 m
Tipo: Circular
Dificultad: Media
Pozas/Agua: No/Sí
Ciclable: Sí
Valoración: 4,5
Participantes: 4

MAPAS 
* Mapas de localización y 3D de la ruta

PERFIL

* Perfil, alturas y distancias de la ruta

TRACK

* Track de la ruta (archivo gpx)

PANORÁMICA 3D GOOGLE EARTH

* Mapa 3D (archivo kmz)

RUTA EN WIKILOC
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RUTA EN RELIVE
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RESUMEN

Nuevo Baztán es la localidad donde da comienzo la ruta de hoy. El año pasado estuve por esta zona realizando una ruta entre las localidades de Ambite, Carabaña y Villar del Olmo, siguiendo la senda que recorre el antiguo trazado del tren de los 40 días.

Pero, había quedado pendiente proseguir ese trazado más allá de Villar del Olmo, así como visitar la famosa encina centenaria de Olmeda de las Fuentes.

Las malas condiciones climatológicas y la previsión de lluvia para la zona norte Oeste y Norte de Madrid, nos hizo decantarnos este lunes por elegir una ruta en esta zona, donde la hora posible de comienzo de precipitaciones se fijaba a partir de las 15h y con unas cantidades esperadas de lluvia poco copiosas.

Por otro lado, estas mismas condiciones meteorológicas propiciaban que el día de hoy fuera ideal para acometer esta marcha, poco recomendable en días de calor. La elección de esta zona y la distancia hasta la misma hizo que algunos de los integrantes del grupo de los lunes, desistieran de acudir a la cita, quizás también por sentirse poco atraídos por la ruta propuesta, que sin embargo sorprende muy gratamente, como ya contaremos a lo largo de esta crónica.

Una vez aparcados los coches, nos dirigimos hacia la plaza de la localidad. De camino a ella, nos topamos con un árbol singular que hay en la misma población, el Olmo de Nuevo Baztán, único superviviente de todos sus congéneres que llegaron a poblar y dieron sombra a sus calles y que sucumbieron debido a una grave plaga de grafiosis.

Después de realizar una foto de este hermoso ejemplar de casi 300 años, el 252 de la Comunidad de Madrid, llegamos a la plaza, para dar comienzo a la ruta de hoy, junto a la iglesia y el palacio de Goyeneche, basada en el track que había realizado El Guadarramista por esta zona.

Una vez leída la detallada descripción que realiza de la ruta y la gran cantidad de información que aporta a la misma, voy a intentar salir lo más airoso posible de esta crónica.

La fundación de la localidad data de 1709, por parte del navarro Juan de Goyeneche, amigo personal del monarca Carlos II y, oriundo del valle del Baztán (Navarra), de cuyo topónimo toma el nombre la nueva población.

Juan de Goyeneche crea a lo largo del territorio nacional varias industrias de cristal, paños, sombreros y papel.

En esta zona, elige este lugar despoblado, cercano de la Villa de Olmeda para establecer una fábrica de vidrio que suministro a palacio durante un tiempo, y una fábrica de cerámica.

La ejecución del proyecto recae en el arquitecto Juan de Churriguera, que en primer lugar acomete la construcción del palacio, iglesia y plaza cuadrangular, y más adelante la construcción de las viviendas y fábricas, sirviendo esta localidad como modelo posteriormente para el diseño y establecimiento de las nuevas colonias en Andalucía.

El modelo consistía en generar un tejido industrial alrededor de estas nuevas poblaciones para atraer trabajadores y facilitar el crecimiento poblacional de las mismas.

La fábrica se alimentaba de la leña extraída de los bosques circundantes. El agotamiento de estos, unido a la fuerte competencia de otras fábricas de vidrio europeas, provoco su decadencia a mediados del siglo XVII y la despoblación progresiva de la localidad.

Enfrente del Palacio se encuentra el jardín con el pino carrasco de Goyeneche. Árbol singular de la Comunidad de Madrid con el número 306, tiene una elevada altura.

Salimos por la calle del Palacio dirección norte, hasta el cruce con la carretera M-204.

En ese punto tomamos, en dirección noreste, la senda de Valmores. Unos metros más adelante abandonamos el camino de las Caleras, cogiendo un bonito sendero que nos condujo entre encinares, pinares y robles al encuentro del arroyo del Reguerón, cuyo curso seguimos durante un pequeño tramo, para luego comenzar a bajar hacia fondo del valle.

En medio de esta bajada, nos topamos con las ruinas de unos inmensos paredones de lo que se cree que fue una antigua fábrica de paños. Proseguimos el camino, y el sendero desemboca en el camino de la Vega, que transcurre paralelo al arroyo de la Vega al cual se une el arroyo del Reguerón.

Un poco más delante nos encontramos con un poste indicativo del Batán de Valdeñigo, que, aunque está alejado del camino, utilizaba la fuerza del agua para dar consistencia y eliminar impurezas de los paños de lana.

Realizamos un primer cruce de la carretera M-219 que va hacia la localidad de Olmeda de las fuentes, junto a una pronunciada curva en la misma. Antes de cruzar el arroyo de la Vega, pasamos ante otro poste indicativo, cerca de unas ruinas de lo que también fue una antigua fábrica de tintes.

Junto al arroyo de la Vega nos encontramos un campo de viñas que en el otoño es un regalo para la vista, donde se entremezclan colores ocres, amarillos y verdes, como si se tratara de lienzo pintado por la propia naturaleza.

Después giramos a la izquierda para pasar por un túnel bajo nivel y encaminarnos al segundo cruce de la carretera M-219. Tras este, entramos en las calles del bonito y pintoresco pueblo de Olmeda de las fuentes.

Como he leído en algún artículo, parece que en un instante nos transportamos de la Alcarria Alcalaína al paisaje de las Alpujarras, con todas sus casas pintadas de blanco, calles empinadas y dispuestas en terrazas bajo el cerro de Valdeyuso. Anteriormente esta localidad se llamada Olmeda de la Cebolla.

Pasamos ante su bonita iglesia de San Pedro y nos encaminamos por sus estrechas calles hacia la parte inferior del pueblo para realizar el tercer cruce de la carretera M-219, y acometer una pequeña pero empinada subida, que nos llevó hacia los campos de labor que hay en la parte superior de ese cerro. 

Tras pasar algunos campos de cultivo de cereal en la zona llamada Corral del Gitano, que en esta época están ya recogidos, lo cual nos facilita mucho su tránsito, vamos al encuentro del camino de la Pica. En medio de los campos de labor aparecen diseminadas encinas solitarias, algunas de gran porte.

Al poco, abandonamos el camino por unas rodadas de maquinaría agrícola para poder acercarnos a visitar la encina centenaria de “La Pica”, árbol singular 283 de la Comunidad de Madrid.

Este árbol, según se indica en la página del ayuntamiento de Olmeda, fue plantado sobre el 1765 ± 80, lo que da una edad actual de sobre 257 ± 80 años.

Está situada en medio de un campo de cultivo, y rodeada de una valla de madera para la protección de sus ramas. 

Cuando se mira desde lejos se ve como una gran masa arbórea, como si se tratase de una agrupación de varios ejemplares, pero sin embargo cuando se observa de cerca y frente a ella, te encuentras con un único ejemplar con largas ramas, que han ido creciendo y cayendo hacia el suelo.

Una vez realizada la correspondiente sesión de fotos y tomar un breve tentempié, que a la postre fue la única parada que realizamos en todo el recorrido para minimizar el riesgo de que nos lloviera, seguimos en dirección sur, por el Cerro de los Romeros, entre campos de cultivo ya segados, lo que nos permitió caminar de forma despreocupada por los mismos. En tiempos de siembra, deberemos transitar por las lindes de estos sembrados para evitar dañarlos. 

Tras la siega el terreno presenta multitud de piedrecillas que en algunos tramos hacen complicada la progresión a través de estos campos. Después de pasar alguna isla de encinas y un par de campos de labor, damos con un camino formado por las rodadas de los vehículos agrícolas que nos encamina hacia nuestro próximo objetivo. El mirador de Valdezarza.

Magnífico mirador sobre el barranco que forma el arroyo de Valdezarza y también, al fondo, de la comarca de las vegas que riega el río Tajuña, cercanas a la localidad de Ambite. A partir de aquí entramos en el termino municipal de Villar del Olmo, y vemos las múltiples señalizaciones realizadas en los caminos por el consistorio.

En este punto nos encaminamos hacia el fondo del barranco. Al principio no se ve un camino claro de bajada, pero retrocediendo unos pasos del mirador, conseguimos localizar un aprendiz de sendero, al principio muy difuminado que nos ayuda a salvar la inclinación inicial del terreno, pero que según vamos bajando por él, se nos va mostrando más evidente.

El sendero no tiene mucha complicación, pero sí tramos inclinados, donde hay mucha piedra suelta, por lo que hay que bajar con algo de cuidado para no dar con nuestros huesos en tierra.

Siguiendo el mismo conseguimos llegar al camino de la ruta de Peñarrubia y de los parajes de Villar del Olmo. Ya por un terreno más transitable, encaminamos nuestros pasos en dirección a la carretera M-204 que une Ambite y Villar del Olmo.

Una vez que llegamos a una vía pecuaria que va paralela a la carretera y que viene por la derecha de la localidad de Villar del Olmo, giramos a la izquierda y nos encaminamos hacia Ambite para visitar el monumento a los Ojos, que algunos de mis compañeros no conocen.

El curioso monumento que está ubicado en un terreno particular, pero abierto al público, compuesto por tres arcos independientes, cubiertos de azulejos de distintos motivos, con temática común los ojos, fue realizado por un vecino de Ambite en 1969, sin que se conozca el origen que motivó su construcción. Se pude obtener más información sobre el monumento en este artículo. 

Tras realizar algunas fotos, tomamos la carretera y giramos a mano derecha, cruzamos el arroyo del Villar, cogemos el desvio hacia el pueblo de Villar del Olmo. Transitamos unos pocos metros por la carretera, y cruzamos ésta para tomar un sendero que sube hacia el trazado del antiguo ferrocarril llamado de los 40 días.

La vez anterior que recorrí este sendero, me sorprendió gratamente su trazado, por múltiples motivos. Por su historia, por su paisaje, por toda la vegetación que rodea al mismo, por el esfuerzo que supuso su construcción tan solo en 100 días, etc.

Este ferrocarril fue mandado construir durante la guerra civil, por el gobierno republicano para salvar el asedio de Madrid por parte del bando sublevado y conectar de nuevo la capital con la zona de Levante y zona sur de la península. En la construcción de este participaron prisioneros de guerra, voluntarios y milicianos.

Su denominación, también se le conoce como vía Negrín, proviene del plazo que se había dado para que la construcción del ferrocarril estuviera operativa: 40 días. Sin embargo, su construcción se demoró por diversos motivos hasta los 100 días.

Una vez finalizada, la vía solo estuvo operativa un año, entre 1938 y 1939. Un año después de finalizar la contienda, fue desmantelada casi en su totalidad. Se puede localizar más información sobre este ferrocarril, en este enlace y en este otro.

Una vez alcanzado el trazado del tren, seguimos a mano derecha el sendero que lo recorre en dirección a Villar del Olmo. Este sendero transcurre por el propio trazado del tren y otras veces por la parte inferior o superior del mismo, a veces sin apenas perder desnivel y otras, con duros y pequeños repechos y pequeñas bajadas.

Cuando se asoma al antiguo trazado, el sendero nos sorprende con la aparición en muchos puntos de parte de los muros construidos para la contención de las tierras de las laderas todavía en pie, y con varios túneles, unos tapiados y otros transitables por su interior.

A la altura del barranco de Bardelloso o Valdelloso, aún se pueden apreciar parte de los sillares de la construcción que salvaba este barranco, antes de adentrarse en el túnel del otro lado, el túnel de Valdelloso.

Al otro lado del túnel, el sendero baja de nuevo al antiguo trazado, que está excavado en la ladera de la montaña.

Mas adelante nos encontramos con un cartel con la indicación del Chozo del Guarda. Para llegar a esta construcción hay que salirse del camino y coger un pequeño sendero a la derecha que nos deja en pocos minutos en él, colgado sobre la ladera.

Es pequeño y aún mantiene la parte del techo más próximo a su entrada (no tiene puerta) y dos pequeños bancos de piedra en su interior a ambos lados, que en caso de lluvia nos puede permitir resguardarnos.

La anterior ocasión por la lluvia que caía no me acerqué a verlo, y casi en el mismo lugar, pero esta vez una vez visitado, tuvimos que parar para proteger las mochilas y ponernos los chubasqueros, ya que las gotas de lluvia que hacia un rato habían hecho acto de presencia, empezaban a ser un poquito más insistentes, sin pasar más allá del tradicional calabobos, chirimiri u orbayo.

Llegamos a la altura de Villar del Olmo, punto donde abandoné en la otra ruta el trazado del tren.

En esta ocasión, proseguimos por el mismo, atravesando un pequeño túnel del ferrocarril, y más tarde otro túnel que pasa por debajo de la carretera M-209 que va en dirección a Campo Real.

A continuación giramos a la derecha por una de las calles asfaltadas que sube hacia la urbanización de Eurovillas, pero que abandonamos a pocos metros, para retomar el trazado del tren de los 40 días, ya por debajo de la urbanización.

Tras un par de despistes provocados más que nada por las ganas de llegar, y quizás también por algo de hambre ya que no habíamos parado a comer, alcanzamos Nuevo Baztán.

Una vez cambiados de calzado, nos acercamos al Mesón el Conde, donde aún teniendo ya la cocina cerrada, amablemente nos atendieron y pudimos tomar unos pinchos de tortilla y unas cervezas.

Por salvar un día de lluvia en la comunidad de Madrid, por la maravillosa encina centenaria, por el precioso pueblo de Olmeda de las fuentes y por toda la historia que tiene detrás el trazado del tren, le otorgo una puntación de 4,5.

Carlos Revilla

FOTOS

* Fotos de Carlos Revilla

* Fotos de Flor Valverde